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OBD(车载诊断系统)的发展历程

    OBD(车载诊断系统)技术蕞早起源于80年代的美国,初期的OBD技术,是通过恰当的技术方式提醒驾驶员发生的失效或是故障。欧盟和日本在2000年以后引入OBD技术,04年之后,汽车发达国家的OBD技术进入第三个阶段。欧洲和美国在OBD检测的项目和限值方面,存在一定差别,具体差别内容不再详述。美国OBD监控的目的在于成为高排放标准车辆之前发现故障;欧洲OBD监控的目的在于发现高排放车辆。

    OBD随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态,一旦发现有可能引起排放超标的情况,会马上发出警示。当系统出现故障时,故障灯(MIL)或检查发动机(Check Engine)警告灯亮,同时OBD系统会将故障信息存入存储器,通过标准的诊断仪器和诊断接口可以以故障码的形式读取相关信息。根据故障码的提示,维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。

OBDII的特点:
    1.统一车种诊断座形状为16PIN。
    2.具有数值分析资料传输功能(DATA LINK CONNECTOR,简称DLC)。
    3.统一各车种相同故障代码及意义。
    4.具有行车记录器功能。
    5.具有重新显示记忆故障码功能。
    6.具有可由仪器直接**故障码功能。


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